صفحه اول    درباره ما    تماس    پیوندها  
پنجشنبه، 30 خرداد 1398 - 02:06   
  تازه ترین اخبار:  
آخرین عناوین
  وعده دادستان کل برای تحول فضای مجازی
  ساخت زیردریایی‌ سنگین در دستور کار نیروی دریایی
  سخنگوی دولت: سفر گردشگران خارجی به ایران بدون مهر و ثبت در پاسپورت
  دستگیری مدیر مالی وزارت نفت در حین خروج از کشور
  ترامپ: حادثه نفت‌کش‌های دریای عمان جزئی بود
  پذیرش زنان بدون همراه در هتل‌ها بلامانع است
  چالش جدید تیم ملی؛ بازی در روز عاشورا
  توضیح وزیر خارجه ژاپن درباره برگه‌ معروف آبه  
  رئیس مرکز اطلاع‌رسانی وزارت کشور منصوب شد
  فروش اقساطی 4 محصول سایپا (+جزئیات)
  رد لایحه تعیین تکلیف تابعیت فرزندان مردان خارجی
  درخت 500 ساله کوهیج بستک قطع نخواهد شد
  ۴ محیط‌بان بازداشتی کرمان آزاد شدند+جزئیات
  فراخوان رئیس قوه قضائیه درباره مشارکت‌جویی از مردم و نخبگان در روند تحولات دستگاه قضائی
  تغییر ساعت کار ادارات هرمزگان به دلیل گرمای هوا/ ادارات از 26 خرداد به مدت 3 روز از 6.30 تا 12 باز خواهند بود
- اندازه متن: + -  کد خبر: 40175صفحه نخست » اخبار مهمشنبه، 18 خرداد 1398 - 11:56
نظر دهید تا خوانده شوید...
به نظر شما دلیل رخدادهای اخیر در بندر شهید رجایی چیست؟/ نظرتان درباره آتش‌سوزی اخیر در این بندر چیست؟
بزرگ‌ترین بندر تجاری ایران در ماه‌های اخیر دستخوش رخدادهای عجیبی بوده است. از غرق شدن یک کشتی تا آتش‌سوزی در یک محوطه که سبب مرگ یک انسان شد... حال خبر رسیده که مدیرکل بنادر استان مدت‌ها است استعفا داده است!
  

به گزارش جنوب ایران نیوز، بزرگ‌ترین بندر تجاری کشورمان در ماه‌های اخیر دستخوش رخدادهای عجیبی بوده است که بدون شک سهم سوء مدیریت در آنها غیرقابل چشم‌پوشی است. از ماجرای غرق شدن یک کشتی بزرگ در دهانه یکی از اسکله‌های بندر شهید رجایی تا آتش‌سوزی چند شب قبل در یکی از محوطه‌ها که سبب کشته شدن یک نفر شد شاید تنها جلوه‌های بیرونی اتفاقاتی است که شاهد آن هستیم. 

جنوب ایران نیوز از تمامی صاحبنظران حوزه بندری  و دریایی می‌خواهد که نگاه خود را در خصوص مدیریت بندر شهید رجایی و رخدادهای پیرامونی آن با ما در میان بگذارند. همچنین اگر نقطه نظر کارشناسی در خصوص مسائل اخیر و شیوه مدیریت این قضایا نیز دارید، برای ما بیان کنید. امید آن می‌رود که این نقطه نظرات بتواند گره‌گشای دوران مدیریت آتی این بندر و اصلاح نگاه‌ها به استان هرمزگان و بنادر آن شود..

 

نظر دهید تا خوانده شوید...

 

   
  

اخبار مرتبط:

نظرات کاربران: 34 نظر (فعال: 29 ، در صف انتشار: 5، غیر قابل انتشار: 0)
مرتب سازی بر حسب ( قدیمیترین | جدیدترین | بیشترین امتیاز | کمترین امتیاز | بیشترین پاسخ | کمترین پاسخ)
محمود
|    | 1398/3/18 - 13:09 | |
با سلام
به نظر بنده بزرگترین مشکل در این حادثه عدم نظارت مدیران بنادر و دریانوردی استان هرمزگان و در مرحله دوم مدیریت ناکارآمد واحد HSE محوطه ای که این اتفاق افتاده است.

عابد
|    | 1398/3/18 - 16:22 | |
عدم کارایی نیروها در حوزه نظارت واقعا چالش خودش رو نشون داد عمده بخش هایی که مجموعه های این چنینی آسیب های جدی دیدند اول موضوع نظارت بوده نظارت ضعیف در محیط این واقعه ها رو رقم زده در بخش دوم هم عدم برخورد مناسب که دامنه تاثیرات اون همه گیر باشه و تمام محیط کار رو پوشش بده و حالا دامن خود مدیرکل رو گرفته مدیر کلی که صرفا شناختش از مدیریت فقط کلمه منم منم بوده و متاسفانه هست خدا انشاالله کمکش کنه که فقط تا زمان رفتنش دیگه خسارتی ببار نیاره دیگه کار از دست وزیر و مدیرعامل سازمان خارجه خدا کمک کنه فقط .

کمانی
|    | 1398/3/18 - 17:14 | |
با سلام و تشکر از جنوب ایران نیوز که توجه خاص و ویژه ای به مهم ترین مزیت استان هرمزگان یعنی بنادر آن دارید به اطلاع می رساند بزرگ ترین مشکل بندر شهید رجایی این است که سازمان بنادر نگاه حیات خلوتی به بندر شهید رجایی دارد و شما اگر خوب دقت کنید متوجه این موضوع در نوع انتصابات و ... می شوید. علاوه بر این باید مطالبات عمومی به سمتی برود که عملکرد بندر شهید رجایی شفاف تر شود
موفق باشید - سعید کمانی

نورالعین
|    | 1398/3/18 - 17:18 | |
خدارو شکر بلاخره یکی صداش در اومد ، ما که الان دوساله داریم فریاد میزنیم

ناشناس
|    | 1398/3/18 - 17:24 | |
بندر شهید رجایی چند مدتی است که به صورت فله ای و از راه دور اداره می شودو حتی در روز عید فطر نیز آقای مدیرکل به همراه خانواده محترم در کیش تشریف داشته اند و وقتی شما رسانه ها خام شده بودید و به نقل از مدیرکل بنادر هرمزگان تند تند خبر می زدید که اوضاع تحت کنترل است، اصلا مدیرکل در بندر نبوده است و از کیش همه چیز را از جمله شما خبرنگاران و رسانه ها را تحت کنترل داشت.

امیدوارم که سازمان بنادر فکری به حال این وضعیت کند و یک مدیر قوی حالا چه بومی و یا غیر بومی برای این بندر به کار بگمارد



شهروند
|    | 1398/3/20 - 16:30 |
پاسخ: دقیقا درست هست . مدیر در کیش در حال گردش و تفریح و سوار بر چت اسکی بودند.

ناشناس
|    | 1398/3/18 - 17:46 | |
از زمان آقای صفایی به بعد دیگر بندر شهید رجایی سامان نگرفت و تقریبا همیشه با مجموعه ای از مشکلات گرفتار بوده است

ناشناس
|    | 1398/3/18 - 17:58 | |
به نظر می اید فقط روابط عمومی بنادر در این میان وظیفه خودش را به خوبی انجام می دهد و الا سایر واحدها در خواب خفته اند

سیمرغ بلورین بهترین ماله کشی را باید به روالط عمومی بنادر داد

ناشناس
|    | 1398/3/18 - 20:19 | |
اگر چه دنبال هستند تا برای ماستمالی عملکرد ضعیف سازمان بنادر، اتفاق را گردن منطقه ویژه و یک شرکت بخش خصوصی بیاندازند اما حقیقت آن است که تمامی شرکت های موجکد در بندر رجایی میهمان اداره کل هستند و تحت نظارت و بازرسی اداره کل قرار دارند و هر اتفاقی را باید سازمان بنادر پاسخگو باشد

در ضمن وقتی مدیرکلی ۱.۵ ماه است که استعفا داده، به نظر شما نباید تکلیف این بندر را زودتر روشن کرد؟؟؟؟

امیر حسین
|    | 1398/3/18 - 21:16 | |
با سلام
مدیریت بندر شهید رجایی الگوی خوبی برای کلیه بنادر دنیا هستش تا هر کاری که ایشان در طول دوسال خدمت خود انجام داده سایر کشورها انجام ندهند!!!
در کدام کشور شما می توانید پیدا کنید کسی که در زمان معاونت دریایی خود در بندر شهید رجایی و با داشتن سابقه کشتن ۱۷ نفر از هموطنان در جزیره هرمز و همچنین کار منحصر به فرد ایشان در غرق نمودن کشتی در حوضچه بندر شهید رجایی که واقعا فقط از مدیر بی کفایتی مثل عفیفی پور بر می یاد و یا حادثه اخیر انفجار در بندر شهید رجایی که موجب درگذشت یکی از بهترین نیروهای گارد بندر شهید رجایی شد و سرمایه گذاران و فعالین بخش خصوصی که در بندر شهید رجایی نمی دانند فریادشان را به کجا ببرن و نتیجه مدیریت قومی و قبیله ای ایشان چیزی نیست جزء از بین رفتن اعتبار جهانی بندر شهید رجایی و سقوط اسفناک بندر شهید رجایی در رنکینگ بنادر جهان و ویرانه ای که از کاپتان عفیفی پور به میراث ماند و شهید رجایی سیاه ترین دوران خود را پشت سر می گذارد و متاسفانه هیچ کس هم پاسخگوی این خیانت به استان و بندر شهید رجایی نیست.

ناشناس
|    | 1398/3/21 - 15:29 |
پاسخ: دوست عزیز خوبه بگیم مایه ی عبرت تا بگیم الگو ایشون با عملکردش چه کرده مگه جای دفاع دیگه برای ایشان در پرونده به این سیاهی نیست

امیر علی
|    | 1398/3/18 - 21:26 | |
سلام بنده به عنوان یک فعال حوزی بندری و دریایی چند نکته را خدمت دوستان عرض می کنم.
اول اینکه تمام ترمینالهایی که در منطقه ازاد قشم فعال هستند بایستی جهت فعالیت خود تفاهم نامه ایی با اداره بندر امضا کنند که در ان تمامی عملیات زیر نظر اداره کل صورت خواهد گرفت در غیر اینصورت هیچ گونه خدمات بارگیری و تخلیه از کشتی به شرکت های فعال در منطقه ازاد قشم داده نخواهد شد.

امااااا این موضوع هیچ ربطی به مدیریت جناب کاپیتان عفیفی پور ندارد به چند دلیل :

دلیل اول که مهمترین دلیل است و خودشان در چندین جلسه این موضوع را یاداور شده اند این است که اگر عملکرد بنده طی این چند سال عالی نبوده، حتما مقامات بالاتر اقدام به جابجایی اینجانب کرده بودند.

دلیل دوم اینکه درست است که یک کشتی را با مدیریت عالی غرق نمود و چندین کشتی را نیز تا مرز غرق شدن برد ، اما چه بسا اگر کسی دیگر بود مثلا شش تا کشتی را غرق می کرد.

دلیل سوم جناب کاپیتان عفیفی پور در حادثه اتش سوزی اخیرتوانست با مدیریت و درایت از جزیره زیبای کیش فقط یک نفر را به شهادت برساند چه بسا اگر مدیر دیگری بود مثلا شش نفر به شهادت می رسید.

ایا همه اینها نشان از مدیریت بالای جناب اقای عفیفی پور نیست؟؟؟؟

رها
|    | 1398/3/19 - 18:32 |
پاسخ: دقیقا خیلی خوب توضیح دادید ، کاش از سرپرست بندرخلیج فارس اسم می بردید ، آقای اژدری که بنظر میرسد بجای اینکه کارمند اداره بندر باشند کارمند بناگستر کرانه هستند ، البته ایشان بجز همشهری عفیفی پور بودن و رفیق آقای خرم شکوه یکی دیگر از همشهریان اقای کاپیتان تقصیر دیگری ندارند ، لابی بندرخلیج فارس اظهرمن الشمس است ، امروزه بندر شهید رجایی نه در کانتینری حرفی برای گفتن دارد نه در کالای فله و در حوزه نفتی هم با مثلث زیبایی که تشکیل داده اند نور الی نور است ...

ناشناس
|    | 1398/3/18 - 22:30 | |
سلام. از جانب من مدیر عدم توجه نگاه کلان به موضوع بنادر دریای عمان و خلیج فارس است. مدیران ارشد کشوری بنادر درگیر مسایل سیاسی و پوشش دادن به نمایندگانذکمیسیونذع ... و غافل از برخی مسایل و لابی کاریهای مدیران در استان. در هرمزگان هر کس کار خودش را می کند. یکی سرگرم با نماینده اقای ع. و دلخوش به ایشان و دیگری سرگرم با اقای ه و م درگیر بخش های دیگری از این بنادر. هر کس دلش خوش به کسی است و بقیه نیز در لابی خود غرق. چه انتظار از کارشناسان داری که رییس اداره اش برای خود سوداها در سر دارد. بی دقتی و عدم مسسسسسسولیت صرفا ریشه در سرگرمی ذهن در امور دیگر دارد. تاذکار بدتر از این نشده اقای نماینده رییس کمیسیون ......دست از رفاقت با اقای را....بردارید و فکری به حال مملکت کنید. مطمینا که بالاتره. نمی امد متن من ولی .....

ناشناس
|    | 1398/3/19 - 17:17 |
پاسخ: چرا دقیق و روش نمی گوید و با ذکر رییس کمیسیون ..... مردم سر کار می زاری آقای نمایندگان محترم هرمزگان ، آقای استاندار و آقای وزیر تا رمانی که آقای رضایی نماینده جهرم که الان رییس کمیسیون عمران مجلس هست دست از سر بندر شهید رجایی بر ندارد و تا زمانی که رییس ستاد انتخاباتی ایشان مدیر کل حوزه هیات عامل سازمان بنادر باشد و تا دخالت های غیر مسئولانه ایشان برای تزریق نیروی انسانی در بندر شهید رجایی باشد نتیجه همین هست الان دیگه غیر شفاف نوشتن با چند تا نقطه کار در بندر شهید رحایی حل نمی شود

ناشناس
|    | 1398/3/18 - 23:26 | |
باسلام ضمن تشکر از سایت جنوب سه تا سخن برای سایت جنوب نمایندگان مجلس ک وزیر راه وترابری دارم سخن اول اتفاقا آقای عفیفی پور با ۲سال رییس اداره امور دریایی ۱۹ ما سرپرست معاونت دریایی و ۶ ماه هم مدیر امور دریایی سازمان ماموریتی که داشت با تمام و کمال انجام داده آن این است که قرار بود به همشهریانش پست مسئولیت بده که انجام داده ، مامور گارد حتی یک روز کارردر اداره حقوقی و قراردادها منصوب کرد و فردی با ۲۰ سال تجربه در اداره امور حقوقی و قراروادها به یه گوشه ای رانده شده ، شاگرد اول دانشگاه مالمو از مسئولبت بندر نفتی خلیج فارس برکنار و فراری به تهران داد و دوست همشهری قرارداد مستقیم خودش بهدعنوان مسئول بزرگترین بندر نفتی بندر شهید رجایی منصوب کرد ، دوستان و همشهریانش در بنادر لنگه ، کیش، پل و لافت و بندر قشم ، معاون اداری ومالی ، بازرس مدیرکل ، اداره کار ، اداره امور مالی ، اموال ..... منصوب کرد . ۲_ اصلا شرکت جاسک گستر هرمزگان صاحبش آقای حیدری است و اهل استان فارس حتی یک روز فعالیت بندری هم نداشته که به یک شبه در بندر شهید رجایی ظهور و بروز کرده و فقط ۶ ماه مجوز انجام کانتینر خالی داشته نه انجام عملیات کالای خطرناک آنهم روغن پایه وقیر وومزید استحضار فقط دو شرکت می تونند کار قیر و مواد نفتی در محوطه پشتیبانی شهید رجایی انجام بدن شرکت افق چکاد و توسعه صادرات بر اساس سرمایه گذاری که انجام داده اند ، اصلا شرکتدجاسک گستر هیچ گونه سرمایه گذاری توی شهید رجایی انجام نداده که بتونه کانتینر پر داشته باشد و این موضوع در حق شرکت های که در بندر شهید رجایی سرمایه گذاری میلیاردی کرده اند ظلم میشه ولی نمی تونند اعتراضی بکنند چون مواجه میشوند با جرائم سنگین و جهت استحضارتون شرکت و ناظرین مربوطه صد در صد در این اتفاق ناگوار مقصر و بایستی مجازات بشوند. سخنم به وزیر محترم راه و شهرسازی ، ۱_ آقای وزیر مگر میشود یک نفر کارمند که فقط ۵ سال سابقه مدیریتی میانه یا همان دون پایه به عنوان مدیر کل بزرگترین مجتمع بندری ایران منصوب کرد ، ۲_ آیا فقط ملاک مدیر کلی این مجتمع به صرف داشتن لیسانس دریایی از دانشگاه می باشد ۳_ آقای وزیر مگر ملاک مدیری کلی این بندر فقط اینکه کت و شلوار هاکوپیان بوشید ،۴_ آقای وزیر چطوری میشود مدیر کلی حوزه هیات عامل سازمان بنادر که واقعا تخصصی و اقتصادی است یه فردی بسیار بی تجربه از بندر دسته چهارم کشور که تنها پست مسئولیتش مسئول روابط عمومی بندر بوشهر بود انتصاب کرد ،۵_ آقای وزیر بر اساس چه معیار و ملاکی ذیحساب و مدیر کل مالی بزرگترین سازمان تخصصی واقتصادی کشور که تنها مسئولیتش مسئول امور مالی بندر بوشهر بوده منصوب کرد آقای وزیر جهت استحضار حضرتعالی بندر بو شهر بین بنادر کشور در حد بندر چهارم و پنجم محسوب میشود ، ۶ آقای وزیر انتخاب آقای راستاد به عنوان مدیر عامل سازمان بر اساس چه معیار و ملاکی می باشد آخرین مسیولیتش بعد از دریافت مدرک فوق لیسانس مدیر کل بندر بوشهر بود و حد اقل هم ۶ تا ۷ ماه معاون دریایی سازمان بوده ،۷_ آقای وزیر اندازه آقای عفیفی پور و راستاد بیشتر از این نیست مثال ابن دو بزرگوار اینگونه می باشد به یه وزرشکاری که حتی ۱۰ کیلو وزن نزده بگی این وزن ۱۰۰ کیلوی بلند کن . سخنم به نمایندگان مجلس ، استاندار به عنوان مقام عالی دولت در استان هرمزگان و قوه قضایی استان ۱_ اساس چه معیار وملاکی و قرارداد و یتریک تفاهم نامه یک برگی اجازه ورود ۲۰۰ تا ۳۰۰ دستگاه تجهیزات بندری داده شده و در سال ترنول مالی شرکت بالغ بر میلیاردها تومان می باشد و براساس کدام قرارداد فعالیت حمل بار فله در بندر شهید رجایی داده شده ، ۲_ بر اساس کدام معیار و ملاک قرارداد چند ده میلییاردی به شرکت دریا پیکر داده شده آنهم انبار داری و نگهداری کانتینر پر و خالی و در کدام حوزه مالیاتی کشور مالیات ۱۰۰ میلیاردی سالانش پرداخت می شود ۳_ بر اساس کدام امتیاز و سوابق اجرایی قرارداد تعمیر گاه و لجستیک بندری به شرکت میهن نظریه داده شده آیا به صرف ابنکه صاحب میهن نظریه همشهری مدیران بندر می باشند کفایت می کنه ، ۴_ براساس کدام معیار و ملاک اجازه فعالیت حمل کانتینر به شرکت پارس پایا داده شده ببینید با این درآمد صد میلیاردی در سال کجا مالیاتش پرداخت شده آیا به صرف اجیر کردن دو سه نفر آدم ناآگاه از عواقب شان کفایت می کتد ، آقایان مسئول بر اساس کدام معیار و انصاف بایستی ماشین مدیر کل و معاونینش شرکتها تهیه کنند، آیا سرمایه گذارانی که میلیاردها تومان پولش توی بندر شهید رجایی گذاشته بایستی ماشین زیر پای مدیران ناظر انجام بدن پس چجوری مدیران بندر شهید رجایی می تونند کار نظارتشان انجام بدهند آقایان نماینده محترم مجلس خواهش می کنم کار تحقیق ک تفحص خود در سازمان بنادر استارت بزنید بعد می بینید چه خبره توی سازمان بنادر

اسپایدرمن
|    | 1398/3/19 - 00:06 | |
بندر شهید رجایی رو خدا داره میکنه وگرنه همه چی به فراموشی سپرده شده از اخراج های فله ای شرکت ها و بستن دهن اداره کار تا عدم نظارت بر وضعیت کار وایمنی
برای مثال
قبلا واحد حفاطت شرکتی که پورت اپراتور بندره؛ روز عید فطر نماز رو برگزار میکرد در اسکله۹ بندر و همه ی شرکت ها و ملوانان با آگاهی از این موضوع روز عید فطر رو در اسکله برگزار می کردن؛ که با لطف مدیریت جدید شرکت امسال نه نمازی برگزار شد و نه کسی پاسخگوی این قصور بود
همه ی مدیریت بندر به نظر این حقیر کم کاری میکنن که شایسته و زیبنده بندر اول کشور نیست بها دادن و ملاک قراردادن پول و از رده خارج کردن مدیران قوی گذشته شرکت ها باعث شده بندر به این وضع بیفته

ناشناس
|    | 1398/3/19 - 07:57 | |
ای کاش در مورد مجتمع کشتی سازی هم بحث میشد والا باید اتفاقی رخ بدهد احدی کشته شود تا بفهمیم این مدیر ناکارآمد است وقتی که مدیر مجتمع نمی تواند حقوق چند ماه موقعه پرسنل خود بپردازد ولی می تواند حیف و میل کند یعنی ناکارآمد و فرقی نمی کند بومی باشد یا غیر بومی اشتباه ما این است که می گوییم بومی باشد ولی ناکارآمد

احمد عابد
|    | 1398/3/19 - 12:52 | |
بادرود. بحث خیلی مهمی دوستان آغاز کرده اند حال به چندین مورد حقوقی و موارد قراردادی بندر می پردازیم.1- قراردادهای سرمایه گذاری یا BOT چگونه منعقد میگرددو ملاک انتخاب یک سرمایه گذار چیست؟ 2- ترمینالهای بزرگ کالای عمومی ، فله و ... به راحتی از طریق حمایت جناب مدیرکل و حضرات بالانشین سازمان بین چند شرکت که سهامش منحصر به حضرات بالانشین است واگذار می شود. 3- واگذاری اراضی در بندر براساس ماده 31 آیین نامه معاملات سازمان بدون بررسی و فقط سلیقه ایی واگذار می شود و وقتی کسی بخواهد با استناد به قانون مناقصات در خصوص واگذاری از طریق ماده 31 آیین نامه معاملات سازمان اعتراض کند هیچ نهاد نظارتی از او حمایت نمی کند و از نظر حقوقی هرچند قانون بالاتر از آیین نامه ضمانت اجرا دارد اما مگر می شود جایی که شخص واگذار کننده و نظارت یک نفر باشد صحبت از شکایت کرد.4- مناقصات چگونه در بندر شهید رجایی برگزار میشود؟ چرا اسناد برگزاری مناقصات مورد بررسی شخصی باسواد از نهادهای نظارتی قرارنمیگیرد؟ چرا باید یک مناقصه سالها فقط یک برنده داشته باشد؟ کسانیکه کارشناس قراردادهای دولتی هستند و علم حقوق خوانده و بصورت عملی تجربه کار دارند به خوبی از ارنج کردن ارزیابی فنی بازرگانی در اسناد مناقصه خبر دارند و میدانند که یکی از موثرترین مورد در اسناد مناقصه همین ارزیابی فنی بازرگانی است که از قبل میشود به برنده دست تکان داد!!! مزایده - آیا تابحال کسی به واگذاری رستوران یا همان کانتین در بندر شهید رجایی فکر کرده؟ چگونه واگذار شد ؟ چگونه است که بعضی از بزرگترین اشخاصی حقوقی که سالهاست جز بهترین در این حرفه هستند اجازه ورود ندارند و حتا ادعا میکردند با سود سرشار رستوران در طول 5 ساله قرارداد غذای کارکنان را رایگان میدهیم...و در آخر بیمه... چرا بیمه ایی که با سازمان بنادر قرارداد میبندد باید حداقل خدمات درمانی به پرسنل و مخصوصا قراردادمستقیم ها بدهد ولی اگر فقط به بیمه شناوران و شرکتها که طبق قرارداد موظف اند بااین بیمه قرارداد ببندد ، نگاهی بیاندازیم به راحتی کلاه از سرخواهد افتاد...

ناشناس
|    | 1398/3/24 - 18:21 |
پاسخ: نظر کارشناسی خوبی هست واقعا قرارداد Bot همین شده تحلیل دقیقی است.

ناشناس
|    | 1398/3/19 - 22:13 | |
تشکر ویژه از سایت جنوب ایران در ارتباط با اظهار نظر در خصوص آتش سوزی توی محوطه شهید رجایی که باعث به شهادت رسیدن یکی از مامورین وظیفه شناس یگان حفاظت آنهم در روز عید فطر شده به عرض شما برسانم که محوطه شرکت جاسک گستر که حدود ۲ هکتار از ۲۵۰۰ هکتار محوطه های مجتمع شهید رجایی می باشد خیلی آنچنان هم بزرگ نیست که نشود به موقع آتش سوزی را مهار کرد در مجتمع شهید رجایی حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ دستگاه ریچ استاکر و ترانس و ساید لیف وحدود ۲۰۰۰ دستگاه کشنده با پلاک منطقه ویژه فعالیت دارند و باتوجه به نوع کار و عملیات که در طول شبانه روز انجام می دهند آتش سوزی موتور ، شیلنگ پمپ سوخت و غیره تجهیزات یک امر عادی و معمولی می باشد که توی گرما و با توجه به حجم بالای کار و عمر طولانی تجهیزات ممکنه در حین عملیات تخلیه و بارگیری این نوع تجهیزات دچار حریق گردد که بلافاصله بوسیله خاموش کننده ها می شود در آن واحد آتش مهار کرد ولی در این محوطه کوچک که حدود ۸ دهم درصد مجتمع بندری شهید رجایی می باشد با استقرار یکدستگاه خودرو نیسان آتش نشانی از این حادثه جلو گیری کرد . البته اگر در سوابق و مستندات این شرکت و حتی این ریچ استاکر دقت کنید تاریخ اعتبار وعمر دستگاه قطع یقین گذشته و گر نه دستگاه دچار حادثه نمی شد اگر یک سوال از محوطه دارها کنید آمار دچار حریق شدن تجهیزات به راحتی در اختیارتان می گذارند جناب آقای استاندار و یا هر مسئول دیگری که این مطالب می خونی تا زمانی که مسئولین سازمان بنادر، مجتمع بندری شهید رجایی را به عنوان یک سرقفلی بنگاه اقتصادی خود نگاه کنند و با را انداختن کاروان بومی و غیر بومی از این خلع سوء استفاده می نمایند این اتفاقات یک امر عادی است. زیان مالی و جانی برایشان مهم نیست. همین الان با استخدام جدیدی که توی سازمان بنادر انجام شده بر اساس آمار واقعی و دقیق ۶۰ درصد استخدامی ها از استان فارس یعنی از همشهریان مدیر عامل سازمان بنادر و مدیر کل شهید رجایی می باشند و ۴۰ درصد دیگه از تمام استانهای کشور می باشند. آقای استاندار و نمایندگان هرمزگان تا زمانی که توی حوزه کاری و مسئولیت شما نماینده جهرم قد علم کند و نیروهای خود در این بندر و شرکتها تابعه شهید رجایی استخدام کند همینه به عنوان مثال خانمی حامله با کش و قوص های فراوان یکی از شرکتها را مجبور کردند که حقوق این خانم پراخت کند به محض این که کار استخدامش درست شد و به محض برقراری حقوق و بیمه مرخصی زایمان گرفت از بندر شهید رجایی راهی سهر ودیار خودش یعنی جهرم شد آقای استاندار و نمایندگان استان مدیر کل شهید رجایی چند تا مسئول در گلوگاه های مهم مثل اداره امور حقوقی و قراردادها ، اداره امورمالی ، معاونت اداری ومالی ، اداره اموال ، اداره کار و از همه مهمتر واحد منطقه ویژه که اگر با این اداره کار داشته باشی و لازم باشد مسئولش نامه ای امضا و تایید کند با از هفت خوان رستم گذشت و بندر نفتی خلیج فارس و .... که از دوستام و همشهریانش گذاشته تا بتونند نیرو به شرکتها فعال در بندر شهید رجایی تزریق کنند آقای استاندار تا زمانی که به مجتمع بندری شهید رحایی این نگاه باشد همینه . آقای استاندار و نمایندگان استان یه آمار از مدیران بندر شهید رجایی بگیرید ببینی از شرکت های فعال در بندر چند دستگاه خودرو سواری برای استفاده های شخصی و مسافرتهاشون گرفته اند که در قراردادهای فی مابین هم ذکر نشده . آقای استاندار و نمایندگان استان تا زمانی که مدیران تحت حوزه مدیریت شما در استان هرمزگان از سالن vip فرودگاه و رستورانهای آنچنانی استفاده کنند وضع از این هم بدتر میشه . آقای استاندار و نمایندگان تا زمانی که مدیران مسئول توی مجتمع بندری شهید رجایی نیروهای بومی و غیر بومی کارآمد به دور برانند مثل دکتر و مهندسین که با پول همین سازمان در مالمو و بلژیک تحصیلاتشون گذراندند والان در اتاقهای ساختمان مرکزی بندر شهید رجایی مبحوس هستند و از آنها استفاده نشود وضع همینه . آقای استاندار ونمایندگان استان تا زمانی که شرکتهای مثل جاسک گستر ، میهن نظریه ، بحر گستر ، دریا پیکر ، پارس پایا ، جدیت کار و امثالهم که با .‌.... به راحتی وارد بندر شهید رجایی شوند وبدون هیچ گونه هزینه ای اجاره ، قرارداد و پرداخت مالیات و .... باشند وضع همینه ، آقای استاندار و نمایندگان تا زمانی که مدیران شهید رجایی بیشتر وقتشان در ماموریتهای داخلی و خارجی باشند وضع همینه ، آقای استاندار و نمایندگان تا زمانیکه مدیر عامل سازمان بنادر که تا دیروز توی بندر رده چهارم و پنجم کشور کار می کرده با یال و کوپال و سالن پاویون فرودگاه اتاق های vip هتل ها وارد استان هرمزگان شود وضع همینه . آقایان نماینده دیگه چقدر کد و آدرس بدیم یه تحقیقی یه تفحصی یه کاری بکنید مگر کار شما ها نظارت نیست این همه آدرس ببینم چه گلی به سر خود می زنی

ناشناس
|    | 1398/3/20 - 10:54 |
پاسخ: واقعاً گل گفتی دقیقا همینه

ناشناس
|    | 1398/3/19 - 23:10 | |
در طول این 2.5 سال اخیر فقط شاهد ماله کشی بودیم و والسلام
متاسفانه هر گندی که زده شد به سرعت ماله کشی شد و حالا وضع به این جا رسیده است.

صادق
|    | 1398/3/20 - 08:21 | |
با سلام و احترام من حداقل ۲۷ سال سابقه خدمت در بندرشهیدرجایی دارم و شاید رفت و آمد حداقل ۸ تا ۷ مدیرکل رو دیدم اما تا این اندازه در طول دوران خدمتم وضعیت بندرشهیدرجایی رو در چالش مدیریتی ندیده بودم من مدیر رو کل رو نمیشناسم اما همین اندازه گزارشات رو خوندم مشخص هست که توان مدیریتیش برای این بندر نبوده.

ناشناس
|    | 1398/3/21 - 14:54 | |
مدیرکل دنبال پست بالاتری
در سازمان است.
اگر چنین شود، یعنی اعمال نظر او
همچنان روی اداره کل ادامه دارد.
این نکته حائز اهمیت است.


ناشناس
|    | 1398/3/21 - 18:49 | |
سایت جنوب ایران بعد از مدتی ها بالاخره یه کار خوب و در خور و شان سایتون انجام دادی ممنون هستم و خدا قوت چند مطلب در خصوص آتش سوزی سایت شرکت جاسک گستر . ۱_ اصولا شرکت ها برای اینکه از امتیاز متطقه ویژه ای استفاده کنند و عوارض گمرکی پرداخت نکنند سازمان بنادر امتیازاتی به آنها داده ولی شرکت ها و عوامل مسئول در بندر شهید رجایی موضوعات رعایت نمی کنند و ماشین ها و تجهیزات از رده خارج وارد بندر شهید رجایی میکنتد و با زیر سیبلی مجوز بهره برداری می گئرند . ۲_ اگر به سوابق و مستندات شرکت نگاه کنی با توجه به پایین بودن سابقه کار شرکت در بندر شهید رجایی نباید به این سادگی و آسانی برای ریچ استاکر اتفاق بیافتد . ۳_ قطع یقین ریچ استاکر حادثه دیده عمر مفید آن گذشته که به ابن سادگی خطر آفرین شده . ۴_ عدم توجه به مسائل ایمنی و hse در شرکت کاملا مشهود هست که یک حریق به این سادگی نتونستند مهار کنند . ۵_ قطعا مدیر کل بندر شهید رجایی به عنوان متولی اصلی مقصر هست که نبایستی در حوزه کاری ایشان باتوجه به اهمیت موضوع کالای خطرناک و قابل اشتعال در محوطه شرکت نگهداری میشد . ۶_ در بندر شهید رجایی تا جاییکه بنده سراغ دارم ۲ الی ۳ شرکت مجوز نگهداری کالای خطرناک و قابل اشتعال دارند و سرمایه گذاری زیادی هم کرده اند . ۷_ با توجه به سرمایه گذاری این سرکت ها اصولا نباید در دیگر محوطه ها کالای مواد نفتی به دلیل شرایط ویژه بندر نگهداری نمایند که این موضوع از سوی مدیران مربوطه در بندر شهید رجایی رعایت نکرده اند. ۸_ این طوریکه معلومه شرکت اصلا مسائل hse براش مهم نبوده و بدون مجوز کالای خطرناک در محوطه اش نگهداری می کرده . البته سایت جنوب اصل موضوع بر می گردد به سوء مدیریتی در سازمان بنادر وقتی توی سازمان به این مهمی مدیریت براساس قومی و فامیلی و عشریه ای اداره گردد این اتفاقات دور از ذهن نیست . سایت بندر شهید رجایی امروز چک بفرمایید دقیقا به حرف من می رسی مدیر عامل سازمان پس از سان در فرودگاه و عکس یادگاری در مسجد مهدی موعود در مراسم سوم مرحوم بهادری و یک بازدیدی هم از محوطه ها و بنادر و مجددا عکس یادگاری گرفتن و توی سایت گذاشتن کار تمام شده تا اتفاق بعدی .

ناشناس
|    | 1398/3/22 - 03:54 | |
اگربا توجه به مباحث بالا،حمایت رئیس کمیسیون
عمران مجلس پشت قضیه مدیران
فعلی
است ، لازم است به ایشان
اطلاع رسانی شود که خرج کردن
برای این حمایت ، در آینده سنگین است.
حوادث به قدری زیاد شده
که ابعاد سیاسی و بین المللی پیداکرده
و به حتم اگر قرار باشد مدیرکل در تهران
مورد حمایت بیشتر قرارگیرد و پست
بالاتری بگیرد ، این خرج کردن برای
بسیاری از افراد در سطوح مجلس و
وزارت سنگین تمام میشود.

کاوه
|    | 1398/3/24 - 01:49 | |
سلام چه عجب از خواب بیدار شدیم خیلی دیر شده ولی بازم جلوی ضرر را از هر جا بگیری خوبه
واقعا وقتی صبح به سر کار به بندر شهید رجایی می رم به محض ورود همیشه با خودم فکر می کنم بندر شهید رجایی یک جزیره خود مختار با قانون و قوانین و روابط جدای از بقیه جامعه می باشد و هیچ نظارت و پاسخگویی بر آن وجود ندارد . تا چه وقت این رسم باید ادامه داشته باشد ...
مدیر کل بی کفایت باشد ادارات زیر مجموعه به حال خود رها می شوند و هرج و مرج ......
جدیدا هم که همشهری ها و آشنایان خود را از ترس لو رفتن موضوع به بنادر غرب استان و یا کیش و قشم می فرستد تا آبها از آسیاب بی افتد و به موقع از آنها رو نمایی کند .....اقای مدیر کل با هوش ...خسته نباشی

mahan
|    | 1398/3/25 - 13:43 | |
با سلام و خسته نباشید خدمت مدیران خوب سایت خبری جنوب ایران
من تخصصی تو حوزه بنادر ندارم اما به نظرم در صورتیکه حتی 10 % مطالبی رو که دوستان ارائه کردن مبنی بر انتصاب های قومیتی، عدم رعایت حداقل ضوابط در دادن مجوز به شرکت های تازه تاسیس و بدون پشتوانه تجربی و... واقعا باید به حال این بندر و به حال دستگاه های نظارتی تاسف خورد.
بندر رجایی با بیشترین درآمد در حوزه های مختلف اعم از حقوق و عوارض گمرکی، کارمزدهای استاندارد و کرایه زمین ها و واگذاری های بندری، واقعا جای تاسف داره که به این روش مدیریت میشه
استاندار هرمزگان و نمایندگان هرمزگان در مجلس؟؟؟ لطفا کاری کنید
حداقل صداتون در بیاد و ریس سازمان بنادر ووزیر راه رو به خاطر این مشکلات به چالش بکشید
کم اتفاق نیوتاده تو این چند وقته
غرق شدن کشتی توی بندرگاه به علت عدم توازن بار؟
آتش سوزی ساده ریچ که تبدیل به یک فاجعه و کشته شدن یک فر میشه؟
و.....
لطفا یک حرکتی انجام بدید.
حتی اگر موارد فوق به علت فساد اداری آقای مدیر باشه، میشه گفت به علت بی لیاقتی ایشون هست
کی همچنین وقایعی طی یک سال تو بندر اتفاق می افتاد


نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
پر بازدیدترین
  دستگیری مدیر مالی وزارت نفت در حین خروج از کشور
  پذیرش زنان بدون همراه در هتل‌ها بلامانع است
  ترامپ: حادثه نفت‌کش‌های دریای عمان جزئی بود
  سخنگوی دولت: سفر گردشگران خارجی به ایران بدون مهر و ثبت در پاسپورت
  وعده دادستان کل برای تحول فضای مجازی
  ساخت زیردریایی‌ سنگین در دستور کار نیروی دریایی
 
پر بحث ترین ها
  به نظر شما دلیل رخدادهای اخیر در بندر شهید رجایی چیست؟/ نظرتان درباره آتش‌سوزی اخیر در این بندر چیست؟
  چهره‌های شاخصی که در هرمزگان برای کاندیداتوری در انتخابات مجلس استعفا کردند!
  اعضای جدید هیات رئیسه 9 کمیسیون‌ مجلس (+جدول)
  وضعیت جوی و دریایی هرمزگان پایدار است
  پژوهشگاه خلیج‌فارس: دو هزار و ۹۲۰ گونه آبزی درخلیج فارس و دریای عمان وجود دارد
  مرگ مادر پس از تولد فرزند در بشاگرد
  افزایش ۱۱ درصدی جابجایی مسافران از خطوط ریلی در هرمزگان
  سقف وام مسکن ۶۰ درصد افزایش یافته است
  تلفن همراهتان را از گرمای هوا دور کنید
  مورد عجیب بی‌حجابی مسافرانِ هواپیمای گاندو  
  سید جواد حسینی سرپرست وزارت آموزش و پرورش شد  
  مخالفت کیهان، علامت جدی بودن نخست‌وزیر ژاپن برای میانجی‌گری در سفر تهران
  واکنش تند کاربران اینستاگرام به سفر رامبد جوان و نگار جواهریان به کانادا  
  انتخاب نوبانی به عنوان رئیس هیأت کشتی هرمزگان
  ثبت‌نام بیمه کارگران ساختمانی هرمزگان آغاز شد
  وزیر کشور: عرضه بنزین 5 هزار تومانی در بازارچه‌های مرزی
  وعده دادستان کل برای تحول فضای مجازی
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© جنوب ایران 1391
info@jonoubiran.com
پشتیبانی توسط: خبرافزار